Modifikasi Vespa Smallframe ala Andre Taulany, Bisa Diajak Ngebut

TOGEL ONLINE - Andre Taulany seperti yang dikenal untuk mengumpulkan sebagai seorang seniman dari mobil eksklusif. Di antara mereka adalah kumpulan dari 1979 Vespa ia modifikasi gaya bingkai kecil hijau klasik Vespa khusus 90cc.

Tugas utamanya adalah mesin Vespa klasik diperbarui dengan komponen yang akan diubah, yaitu asal Italia Polini dan Malossi ras. Pekerjaan itu ditugaskan ke dalam garasi Scooter VIP, distributor resmi dan produk Malosi Polini di Indonesia, yang di nomor Besar Galaxy City, Bekasi Selatan. Andre Disepuh Klasik Vespa modifikasi karena mereka ingin membuat kinerja yang lebih solid. "VIP Roller menerima upgrade sebenarnya bukan klasik Vespa, tapi saya menantang dan mereka mengatakan dibutuhkan 3-4 minggu untuk melakukannya," kata Andre dalam sebuah pernyataan resmi yang dirilis Scooter VIP, Rabu, Juni 10, 2020.

Kemudian bagian dari modifikasi? Scooter Toko VIP kepala Abdul Rosyid menyatakan bahwa perubahan yang dilakukan di bidang mesin dan kaki. Abdul menambahkan bahwa Vespa Malossi MK4 Andre blok mesin standar klasik memiliki diameter besi 57.5mm cor digunakan.

Mengubah khusus Vespa Scooter Andre Taulany di VIP. (Scooter VIP)
"Kami hanya mencuci dan lubang mengangkat portingnya yang untuk mentransfer bagian dari blok untuk bak mesin, sehingga gas dalam aliran penuh," kata Abdul. Selain itu, ia menambahkan, ring piston dan seal diganti dengan yang baru yang digunakan dengan stroke 52,8 lingkaran di crankshaft evolusi-jenis Polini pin 15 karena intakenya pakai Malossi rekaman langsung di blok dan hisap tertutup bagasi di crankcasenya adalah. melarikan diri knalpot juga tidak diganti dengan Polini Evolution 2 dengan potongan besar untuk kenyamanan untuk penggunaan sehari-hari. Sehingga kopling tidak slip pada kecepatan tinggi, VIP Roller Polini ganda musim semi mempercayakan dengan Malossi kopling kanvas terbuat dari karbon.

Knalpot Vespa khusus Andre Taulany milik berubah. (Scooter VIP)
Di bidang kunci kontak, menggunakan Scooter VIP cdi, magnet, rotor dan slider analog Polini besar kerucut 20, sehingga pengapian dan membakar sepenuhnya dalam ruang bakar. Ada lebih, karburator menggantikan jenis Polini PWK digunakan 26 dengan diameter balok utama antara 105-120. Kaki-kaki Vespa klasik juga mengganti peredam depan dan shock belakang dengan jenis Malossi RS24. Saat pengereman, karena mereka menggunakan bahan non-asbes, rem drum yang bantalan Malossi. Kemudian, sebagai total perkiraan biaya bahan habis pakai untuk perubahan? "Lokasi sebesar Rp 55 juta," kata Abdul. Menurut Abdul, jumlah ini berkembang masih bisa ketika Andre Taulany roda dan ban harus diganti.