MotoGP Selidiki Pebalap yang Diduga Curang Saat Latihan

komisaris FIM MotoGP menyelidiki beberapa pilot yang diduga melanggar aturan FIM dan tes praktek pertanyaan kompetisi, menjelang pemutaran perdana seri di sirkuit Jerez pada akhir Juli.

FIM menduga bahwa ada beberapa driver yang menggunakan stasioner motor MotoGP spesifikasi sangat mirip. Atau tidak mengatakan tidak ada modifikasi yang dilakukan sebelum latihan.

Produksi massal motor dapat digunakan untuk latihan, bahkan bagian dari modifikasi rem, suspensi, ban dan knalpot. Tapi harus diberitahukan kepada Direktur Teknik MotoGP.


Salah satu nama yang diduga melanggar aturan ini adalah Fabio Quartararo selama pelatihan menggunakan YZF-R1. Meskipun tidak ada pernyataan dari kedua Quartararo, atau MotoGP ini.

FIM mengatakan akan segera memanggil tersangka Jerez pengendara terjadi sebelum pemutaran perdana seri. Sebuah sidang umum akan dibuka oleh pihak terkait termasuk pendapat ahli.

Tanpa kecenderungan untuk Quartararo, direktur teknis MotoGP Danny Aldrigge, misalnya, siapa pun yang berencana untuk berolahraga dengan sepeda motor produksi massal diperlukan untuk permintaan izin terlebih dahulu.

Namun, menurut Crash.net, sulit untuk mematahkan tuduhan aturan spesifikasi Quartararo MotoGP membawa sepeda motor. Untuk yang pertama, praktek Quartararo di sirkuit Paul Richard, yang bukan bagian dari kalender MotoGP.

Kemudian spek YZF-R1 sebagai produksi massal sepeda motor sangat berbeda dengan MotoGP YZR-M1 yang digunakan. Meskipun tidak ada perubahan sulit untuk bersaing dengan M1. Meskipun perubahan yang dilakukan tidak akan diberitahukan sebelumnya.

Pembentukan dan pengenalan trek diperbolehkan sirkuit kapan saja dengan ketentuan sebagai berikut:

i) kegiatan trek tidak diperbolehkan dalam waktu 14 hari sebelum GP kecuali diizinkan oleh sirkuit Balap Direction.

ii) untuk sepeda motor dari jenis yang sama dari kelas kapasitas diikuti oleh pengendara, persetujuan sepeda motor hanya standar dapat digunakan.
Untuk alasan keamanan, mereka diizinkan untuk membuat perubahan berikut kepada mereka, harus dilaporkan kepada Direktur Teknis di muka:
• Roda
• kaliper rem, master silinder, saluran dan cakram (karbon tidak diperbolehkan)
• depan Suspensi dan belakang
• Menghilangkan bagian yang ada (misalnya, cermin, lampu, dll)
• ban (ban yang tersedia secara komersial yang disetujui oleh Direktur Teknik, saat ini tidak diperbolehkan No. kejuaraan. Spesifikasi ban)
• kaki belakang, setang dan tuas kontrol
• Cansada
• Replikasi tubuh dari bahan yang berbeda diperbolehkan, tetapi harus identik dengan desain asli (kecuali untuk lampu daerah dilepas, dll)